Honda Integra
Vendo Honda Integra type R M.Y. ’99
Alcuni miei video: http://www.youtube.com/results?search_q … boman&aq=f
BAD POINTS
- I Recaro sono pressochè perfetti ma sono sporchi sui cosciali a causa del mio culo di marmo. A me non piace lavarli spesso per paura che si rovinino.
- Mancano alcune viti delle plastiche e il rivestimento in gomma della leva per far scorrere il sedile lato guida.
- I tappetini sono quelli del concessionario di Pescara.
- La spia dell’olio nel quadro non funziona perchè ho tolto il bulbo per metterci quello dei DEFI.
GOOD POINTS
- Ho fatto una modifica al famoso relay di avviamento in modo che se anche si fotta non si rimane a piedi, in compenso con la modifica attivata la pompa benzina non si ferma quando il fuel rail è pieno, disattivandola torna tutto normale.
- La carriola ha 135.000 Km circa, fatti per la maggior parte nei primi tempi. Io la presi a 68.000 ad ottobre 2006, negli ultimi 2 anni ci avrò fatto si e no 10.000 Km.
- Manutenzione eseguita sempre come da libretto, apparte i cambi olio che sono stati fatti dai 4 agli 8.000 Km e la distribuzione a 95.000. Sempre presso meccanici di mia fiducia oppure officine Honda rinomate (più di una volta mi sono sparato 3/400 Km per un tagliando).
- A breve l’auto sarà portata in carrozzeria per essere riverniciata, quindi anche cerchi, ala Mugen e minigonne optional JDM che devo montare e quindi sarà assolutamente perfetta.
- Omologate le gomme in 195/55R15 85V.
- Non ci sono infiltrazioni d’acqua nel baule o nei fari.
- Il regolatore di altezza fari funziona perfettamente.
- Inutile dire che è stata fatta scaldare e fatta raffreddare sempre come si deve perchè io lo faccio anche col motozappa di mio nonno. Stesso discorso per i fumatori, odio le macchine impregnate di tabacco.
- Tergicristalli tutti nuovi
- Tutti i silent block (anche scatola dello sterzo, leveraggi cambio ecc.)
- Non vede quasi mai il VTEC per strada.
- Pulizia corpo farfallato, motorino del minimo e colli di aspirazione fatta a 135.000 Km
- Bollo pagato fino a gennaio 2012
- Revisionata fino ad agosto 2013
- Scatramata completamente
Optionals disponibili compresi nel prezzo:
- Advan A048 M 195/55 15″ al 79% (X6)
- Barum polaris 2 winter tyres in 195/55 15″ al 70% (X4)
- Brembo brake hoses
- Buddy club P1 racing front camber kit (+ OEM)
- Buddy club P1 racing rear camber kit (+ OEM)
- Carbon rear trunk panel (+ OEM)
- Cusco master cylinder brake stopper *R
- Defi control unit II
- Defi link meter BF amber oil pressure
- Defi link meter BF amber oil temperature
- Denso iridium IK24
- EBC yellowstuff R rear brake pads
- Energy suspension full bushings (+ OEM)
- Exedy racing stage 1 clutch (+ OEM)
- Exedy racing flywheel (+ OEM)
- HKS super ground system gold plated ground wires
- Hondata S300 su P72 by Ing. Mondello
- Mocal 19 row thermostatic oil cooler kit with stainless braided hoses
- Moroso oil pan (+ OEM)
- Motul Inugel expert coolant
- Motul RBF660 brake fluid
- Mugen airbox
- Mugen pedal set *R
- Mugen 1st gen rear wing *R (+ OEM)
- NGK Power cables (+ OEM)
- OEM Honda civic type R EK9 gearbox + 4.785 MFactory final drive (+ OEM)
- OEM Honda optional rear strut bar
- OEM Honda JDM sideskirts (+ OEM)
- OEM Honda JDM shift boot (+ OEM)
- OEM Honda S2000 engine start button
- OEM Honda wheels in championship white
- OEM Honda wheels in real Takata green
- PFC front brake pads
- Raybrig yellow fog lights
- Redline waterwetter
- Redline 10W40 motor oil
- Spoon engine mounts *R (+ OEM)
- Spoon header (+ OEM)
- Spoon heatshield
- Spoon N1 tail silencer + subsilencer (+ OEM)
- Spoon radiotr cap
- T1R resonator (+ OEM)
- Tein Monoflex (+ OEM)
- Thermotec header wrap
- Ultra racing fender braces
- Royal purple Maxgear 75W90
- Toyo R888 GG 195/55 15″ (X4)
Prezzo: 13.000 € ma volendo si possono togliere degli accessori.
- A parte vendo gli sprint Hart CP che sto riverniciando.
- Il pomello Spoon in titanio non è in vendita (viste le plurime richieste)
VALUTO PERMUTE CON:
- Honda Civic EG
- Honda CRX del sol
- Mazda MX-5 1600 NA
- Altro da valutare al momento (NO Punto GT)
Vivendo in culo al mondo mi seccherebbe rimanere a piedi, qui non esistono autobus e la città (>2500 abitanti) più vicina è a 20 Km.
N.B.
Sono disposto a far visionare la macchina pressochè in qualunque momento previo appuntamento, anche se dovessi fare qualche Km io. Ma viste le richieste che mi sono arrivate (sia per strada che per telefono che su internet), NON FACCIO GUIDARE LA MACCHINA A NESSUNO SE NON PREVIA CAPARRA. Posseggo quest’auto da 60.000 Km e L’HO GUIDATA SEMPRE, SOLTANTO E COMUNQUE IO. Neanche mio padre che ai tempi mi fece prendere il prestito. NON HO LA BENCHE’ MINIMA INTENZIONE DI FARLA GUIDARE AL PRIMO PISTOLA CHE MI SI PARA DAVANTI. Ovvio che se si presenta qualche membro anziano del club il discorso è diverso.
Visti i soliti quesiti da sciusciamanuber, chi prima paga se la porta via.
NOTE
- Astenersi perditempo, plurivittoriosi e mai pista.
- Possibile ritiro dalla venita in qualunque momento.
- Pagamento alla vendita: NO ti faccio un assegno con la data di oggi e uno a 6 mesi.
- Se ci sono difetti o altro è tutto scritto, quindi evitiamo domande idiote e smaronamenti.
